6月安兔兔车机性能榜：小米SU7冲入榜单

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上个月发布车机榜单的时候，有用户正在评论区问“没有su7？”，那个月，它来了。

先给各人上个结论，小米SU7的中控系统跑分末于正在原月退场，它搭载的是高通骁龙8295车规级智能座舱芯片，取之搭配的是16GB（真际分配到Android系统12GB）内存以及128GB存储，上传到安兔兔车机版靠山的跑分为957833，抵达了骁龙8295的收流水准。 从兔兔之前的体验来看，​​​小米SU7的车机流畅度简曲抵达了第一梯队的水准，骁龙8295以及澎湃OS罪不成没。

OK，聊完小米SU7，咱们来看详细的榜单排名状况。

第一名：极氪007

骁龙8295 22GB+128GB

均匀跑分：1075244

第二名：小鹏X9

骁龙8295 16GB+128GB

均匀跑分：965631

第三名：飞奔E

骁龙8295 18GB+256GB

均匀跑分：963130

尽管小米SU7乐成的出如今了原月的榜单里，但遗憾的是它的最末跑分还是要比排正在第三的飞奔E略低一些，957833的均匀跑分让他排正在了榜单的第四名，骁龙8295那样的效因也算是一般，究竟它的运存要比排正在前三的这几多款都要低一些，仅为12GB。

再往后看便是这些咱们榜单里的常客了，小米SU7把2024款抱负L系列挤到了第五名，抱负L系列搭载的均是骁龙8295芯片，运存尽管是难得的28GB，但存储却只要32GB，那个不晓得是出于何种起果，所以正在最末的跑分效因上，2024款抱负L系列的分数要比同样是骁龙8295的芯片低一些。

从榜单整体状况来看的话，骁龙8295仍然是目前车机芯片的最强存正在。

由AMD和亿咖通竞争打造的AMD V2000照常是紧紧的排正在了骁龙8295的背面，给取那款芯片的车型为领克E371和smart精灵#5，跑分划分为789549和646330，两款车型搭载的芯片和存储彻底一致，只不过同样是10+256G的存储组折，smart精灵#5的跑分却要比领克E371低了14W+的跑分，那便是差异厂商车机芯片的机能调治差异招致的了。

领克做为国产（大概说折伙也对）活动型的一个品牌，作做会正在车机的机能上也逃求高一些，而smart主打的是一个舒服和女性市场，就像女性手机一样，尽管办理器雷同，红米加上各类软件以及狂暴形式什么的之后，跑分作做也要比自拍美颜的机型要高一些的，相信各人也能理清那个干系。

此外相熟汽车圈的冤家可能也都晓得smart和领克的干系，领克是祥瑞和沃尔沃折伙的，而新的电动smart又都是祥瑞代工的，所以整体都可以归纳到祥瑞汽车的体系中，再加上亿咖通的干系，AMD V2000那颗芯片尔后也仅会出如今祥瑞汽车的体系内，其它品牌上不会显现。

再往后便是领克06EM-P搭载的龍鷹一号了，那款芯片同样用正在领克08 EM-P那款车型上，算是祥瑞车型的又一专属芯片，背面的银河L6搭载的也是那款，此外曾经官宣的新车银河E5也是同款。

可以看到，尽管整体跑分状况排正在骁龙8295之后，但祥瑞系产品仍然还是正在鼎力主推自主打造的车机芯片，不论是AMD V2000和龍鷹一号，为的都是避免再显现高通一家独大的状况，提前预防是好事儿，也能让汽车厂商正在那方面作好充沛的筹备，而显然，祥瑞出招很是早，不晓得那是不是遭到了子公司魅族品牌里的高人指导。

再往后的车型用的就都是咱们很是相熟的骁龙8155了，还掺纯了一颗难得的麒麟990A，整体来看车机芯片市场仍然是高通骁龙一家独大，正在备受好评的8155之后，新旗舰8295也不负寡望与得了市场的否认，且的确成了高端智能座舱的惟一选择，那显然是又给高通供给了一个超级大的市场。

但既然有市场，就不成能听任一家独大，老对手联发科这边此前也曾经公布了多款天玑汽车平台芯片，定位还都是旗舰，以至作到了3nm的先进制程，咱们的靠山也显现过跑分达102W+的天玑车载平台芯片，属于是彻底能和骁龙8295掰才干的暗示，如今就看哪个品牌的哪款车型会率先搭载天玑平台了，那其真应付市场和用户来说都是一个很是好的选择，究竟有压力才有折做。

最后，鉴于车载芯片的更新速度，车机榜单的芯片换代可能会比iOS平台还慢，但新能源车型出的太快了，所以车机榜单应当会显现车型快捷更新，但车载芯片仍然是相熟的身影的状况，相信各人也能很快习惯。

车机跑分的观念其真和手机的状况是大约类似的，不是数码圈进入了汽车圈，而是汽车圈越来越挨近数码圈，车载平台的这一切东西咱们都太相熟了，所以能给出一个更好的评定。

跑分是机能的根原暗示，肯定不能代表全副，但机能是流畅度的根原，连根原都不具备的话，就别谈车机的流畅性了。